En 1998, la mythique com­pag­nie Cunard est rachetée par le géant de la croisière, le groupe Car­ni­val, quelques per­son­nes osent pro­pos­er un pro­jet fou : con­stru­ire un transat­lan­tique dans la tra­di­tion de Cunard, mais qui réponde à la demande d’un marché améri­cain tou­jours en quête de nou­veautés et de sen­sa­tions. Dès sa con­cep­tion, il est décidé que le Queen Mary 2 sera le paque­bot le plus long, le plus large, le plus cher, le plus lux­ueux jamais con­stru­it. Micky Ari­son (pro­prié­taire et arma­teur), Stephen Payne et Andrew Col­lier (respec­tive­ment archi­tecte et déco­ra­teur), le Com­modore Ronald W. War­wick, les ingénieurs, les respon­s­ables de la com­mer­cial­i­sa­tion et les artistes chargés de la déco­ra­tion relèvent le défi…

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Em 1998, Car­ni­val, a maior com­pan­hia de cruzeiros do mun­do, adquir­iu a lendária Cunard Com­pa­ny. Algu­mas pes­soas na empre­sa Car­ni­val ousaram sug­erir um pro­je­to louco: con­stru­ir um cruzeiro transatlân­ti­co na tradição da Cunard, o que tam­bém era a respos­ta para um mer­ca­do amer­i­cano sem­pre à procu­ra de novos atrib­u­tos e maiores sen­sações. Des­de o princí­pio ficou deci­di­do que a Queen Mary 2 seria o navio mais com­pri­do, maior, mais dis­pendioso e lux­u­oso algu­ma vez construído.